Motorlar #06 | Dinamometreler, Hava Yakıt Oranı ve Özgül Yakıt Tüketimi

Eğitmen: Dr. Süleyman Burak ÇELİK

Bir motorun gücünü nasıl ölçeriz? Krank milini bir frene bağlarız: buna dinamometre denir. Motor freni döndürmeye çalışır; fren gövdesi de dönmek ister, ama ucundaki kol bir kuvvet ölçere dayanır. Ölçer 318 newton gösteriyor, kol 0.5 metre. Tork 159 newton metre; 3000 devirde bu yaklaşık 50 kilovat. Peki bu güç için ne kadar yakıt yakılıyor? Bugün dinamometreler, hava yakıt oranı ve özgül yakıt tüketimi. Bu derste: - Dinamometre Türleri: Dinamometre, motorun ürettiği enerjiyi bir yükle yutar ve sonunda hepsi ısıya dönüşür. - Ölçüm: Tork ve Güç: Ölçüme dönelim. Motorun torku fren gövdesini döndürmeye çalışır; gövde ancak koldaki kuvvetle dengede kalır. - Hava Yakıt Oranı (AF): Şimdi yakıt. Yanma için hava ile yakıtın doğru oranda karışması gerekir. Hava yakıt oranı, havanın kütlesi bölü yakıtın kütlesidir; sürekli akışta da hava debisi bölü yakıt debisi. - Eşdeğerlik Oranı φ: Karışımın zenginliğini tek sayıyla anlatmak için eşdeğerlik oranı fi kullanılır: stokiyometrik hava yakıt oranı bölü gerçek oran. - Özgül Yakıt Tüketimi (sfc): Bir motorun yakıtı ne kadar iyi kullandığını özgül yakıt tüketimi söyler: yakıt debisi bölü güç. - Tüketim Neye Bağlı?: Efektif özgül yakıt tüketimi motorun çalışma noktasına göre değişir. Bölümler: 0:00 Bir motorun gücünü nasıl ölçeriz? 0:31 Dinamometre Türleri 1:18 Ölçüm: Tork ve Güç 1:53 Hava Yakıt Oranı (AF) 2:46 Eşdeğerlik Oranı φ 3:13 Özgül Yakıt Tüketimi (sfc) 4:12 Tüketim Neye Bağlı? 4:57 Özet ve Sıradaki Ders Bir sonraki derste motor verimleri ve hacimsel verim. Kaynak kitap: Willard W. Pulkrabek, Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine, 2. baskı — 2-5, 2-6, 2-7 (konu sırası ve kavramlar). Örnekler özgündür. Makine mühendisliği öğrencileri için Motorlar serisinin altıncı dersi.

Bu videoyu izlemek için Premium üyelik gerekir.