Motorlar #08 | Hava Standart Çevrimler ve Otto Çevrimi

Eğitmen: Dr. Süleyman Burak ÇELİK

Bisiklet pompasını hızla bastırınca ucunun ısındığını fark ettiniz mi? Motorda aynı şey çok daha güçlü olur. Piston, 57 derecedeki havayı on kat sıkıştırıyor ve hava yaklaşık 466 dereceye ısınıyor. Hem de hiç yakıt yakmadan. Bu ısınmayı hesaplamak ve motorun en çok ne kadar verimli olabileceğini bulmak için bugün hava standart çevrimleri ve Otto çevrimini öğreniyoruz. Bu derste: - Hava Standart Çevrim: Varsayımlar: Gerçek motor çevrimi karmaşıktır: hava ile yakıt girer, yanar, bileşim değişir ve egzozla dışarı atılır. - Otto Çevrimi: Altı Süreç: Dört zamanlı, buji ateşlemeli, tam gazdaki motorun hava standart çevrimine Otto çevrimi denir. - Sıkıştırma: 1 → 2: Sayılarla sıkıştırma. Motorumuzun sıkıştırma oranı 10. Sıkıştırmanın başında hava 330 kelvin, 100 kilopaskal olsun. - Isı Girişi ve Genişleme: 2 → 3 → 4: Şimdi ısı girişi. Yakıtın enerjisi, yakıt ile havanın toplam kütlesine paylaşılır. - Otto Çevriminin Isıl Verimi: Otto çevriminin ısıl verimi yalnız sıkıştırma oranına bağlıdır: 1 eksi, 1 bölü sıkıştırma oranının k eksi 1 üssü. - Gerçek Motor ile Karşılaştırma: Gerçek motorumuzun indike ısıl verimini geçen derste yüzde 41.8 bulmuştuk; Otto çevrimi yüzde 55 diyor. Bölümler: 0:00 Bisiklet pompasını hızla bastırınca ucunun ısındığını fark ettiniz mi? 0:27 Hava Standart Çevrim: Varsayımlar 1:18 Otto Çevrimi: Altı Süreç 1:59 Sıkıştırma: 1 → 2 2:40 Isı Girişi ve Genişleme: 2 → 3 → 4 3:33 Otto Çevriminin Isıl Verimi 4:25 Gerçek Motor ile Karşılaştırma 4:47 Özet ve Sıradaki Ders Bir sonraki derste gerçek çevrim, kısmi gaz ve egzoz süreci. Kaynak kitap: Willard W. Pulkrabek, Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine, 2. baskı — 3-1, 3-2 (konu sırası ve kavramlar). Örnekler özgündür. Makine mühendisliği öğrencileri için Motorlar serisinin sekizinci dersi.

Bu videoyu izlemek için Premium üyelik gerekir.