Üretim Teknolojileri #10 | Metaller II: Demir Dışı Metaller ve Süper Alaşımlar

Eğitmen: Dr. Süleyman Burak ÇELİK

Kenarı 10 santimetre olan dört küpü tartıyoruz: magnezyum 1.74, alüminyum 2.70, titanyum 4.51, çelik 7.87 kilogram. En hafifi magnezyum; peki uçak motorunun dönen parçalarında neden titanyum var? Bu derste demir dışı metalleri ve süper alaşımları görüyoruz. Her hesap adım adım, hiçbir işlem atlanmadan. Bu derste: - Alüminyum: boksit, Bayer, elektroliz; alaşım serileri ve işlem durumu: 2024 tavlı 185 → T3 485 MPa (≈ 2.6 kat) - Magnezyum ve titanyum; özgül dayanım: Mg ≈ 190, Al ≈ 180, Ti ≈ 222, çelik ≈ 163 — kazanan titanyum - Bakır, bronz ve pirinç; berilyumlu bakır 1035 MPa (saf bakırın ≈ 4.7 katı) - Nikel, çinko (419 °C, basınçlı döküm, galvaniz), kurşun ve kalay; refrakter (Mo 2619, W 3400 °C) ve değerli metaller - Süper alaşımlar: 870 °C'de Rene 41 dayanımının ≈ %44'ünü, Nimonic 75 ≈ %20'sini korur; metallerin işlenmesi ve soğuk işlem Bölümler: 0:00 Geçen dersten bugüne 0:17 Uçak motorunda neden titanyum? 0:42 Alüminyum ve alaşımları 1:25 Magnezyum, titanyum ve özgül dayanım 2:23 Bakır, bronz, pirinç 3:00 Nikel, çinko, kurşun ve kalay 3:39 Refrakter ve değerli metaller 4:12 Süper alaşımlar 4:52 Metallerin işlenmesi 5:25 Özet ve sıradaki ders Serinin devamında: seramikler. Kaynak kitap: Mikell P. Groover, Fundamentals of Modern Manufacturing: Materials, Processes, and Systems, 4. baskı — Bölüm 6, §6.3–6.5 (konu sırası ve kavramlar). Örnekler özgündür. Makine, İmalat, Endüstri, Mekatronik ve Metalurji mühendisliği öğrencileri için Üretim Teknolojileri serisinin onuncu dersi.

Bu videoyu izlemek için Premium üyelik gerekir.